KCDesign / KC.TBS Blog

鎧新研創 為福斯 Golf 7 設計了 一整套 完整 的底盤結構桿，無過低的問題，不會卡到底盤或是撞到。
全結構桿產品均使用高剛性304不鏽鋼，不會有鋁合金過軟的問題，也不會有鐵製品用久會生鏽的疑慮，讓您車身駕馭起來更為安定與安心。
目前設計好的產品 如下圖
有前下引擎擾流板、KC.TBS 節氣門氣流倍增器(1.2/1.4專用)、全車底盤結構桿

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BMW F30 328i installed KCDesign Rear 21mm (2 Adj) Sway Bar/Anti-Roll Bar (M.I.T)
鎧新研創 所設計的KCDesign防傾桿 介紹：

換裝防傾桿是僅止於避震器，能大幅提升車輛操控樂趣的項目之一。能有效抑制過彎車身側傾，提高車體的剛性，來提升到操控駕馭的樂趣。
採用符合原廠防傾桿規範，採用 SAE9254 彈簧鋼材所研發製造，全桿體一體成形無燒焊和接點，並經過數十萬次的扭曲測試，無任何變形與金屬疲勞之現象。
採用與原廠相同材質的橡膠原料，並強化其橡膠硬度，以增加使用之壽命並在防傾桿兩段設計2~3個孔徑，藉由力距的長短來達到防傾桿硬度調整之需求，可依照個人之駕馭特性或是避震器的搭配需求來選擇適當的孔徑。
全系列產品均選用法拉利黃 之年輕的色調來當作產品主色，凸顯現在改裝族群個性化的象徵，『改裝』 就要勇敢的 Show 出來！

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Honda Civic 8 2.0 來 鎧新研創 安裝 整套 剛出爐的 前30mm / 後21mm 兩段力距可調防傾桿 和 1.8/2.0 均可直上的不鏽鋼前下四點式結構桿

剛好該車主有安全 日規 Civic 8 原廠下護板 全車份，剛好可以測試看看是否可以完美包覆直上~~~
當然前下防傾桿沒有問題~~順利安裝上去~~

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這幾天很多人去日本朝聖~哈日~! 
讓我們台灣在地的品牌廠商更要努力的走出自己的一條路!!
很多Mini 的車主都很愛歐美的動力到件，還有日本的各式精品和底盤套件~~所以很多店家爭先恐後的代理眾多國外品牌來滿足車主的胃口..
但我們的開發腳步其實不比歐美日韓來的慢~~

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鎧新研創 依照 Volvo 車體 專車設計，不會過低，又不阻礙排氣管
又有實質強化車體效果之底盤結構桿，目前公開測試兩項產品
KCDesign SUS304 不鏽鋼 前下結構
設計在前車架副樑與車體中間的部位，主要作用為加強車架與車體的連接面積，使底盤的整體剛性提升，將視各車廠車輛設計，其結構會略有不同

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繼上一版的F22 專用 後下結構桿亮相後 ( BMW F22 M235i 安裝測試 KCDesign 不鏽鋼後下三角拉桿 )
鎧新研創 KCDesign 正式開發BMW F22 專用的 後下三角拉桿，而非兩件組合起來的產品

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KCDesign F22 Stainless-Steel Front Strut Bar
KCDesign 設計的F22 304不鏽鋼一體成形引擎室拉桿
其設計理念為 採用 比鋁合金更硬的 不鏽鋼材質~
能給予歐系車的車體真正的剛性與強化~~
安裝引擎室拉桿的優點：
車頭指向性提升、轉向穩定、降低避震器塔座因受力而變形

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