KCDesign / KC.TBS Blog

 
  
KC Throttle Body Spacer(KC.TBS)效果說明：
安裝KC.TBS蟲洞效應墊寬器，可增加近氣歧管的容積，並藉由內部的特殊漸縮結構(文式效應)，可大幅增加空氣流速，讓變速箱反應更為快速，原廠集氣箱安裝更為明顯感到差異。
而已改裝進氣者安裝，因流速本身就較快..但大多都會喪失些微低速扭力，不利於自排的Kick Down反應，故透過此特殊結構的節氣門墊寬器後，增加了歧管空氣容積和加速的氣流速度，使因進氣改裝較通之車輛，在行進間瞬間踩油門所發生扭力不足的狀況降低，並不會因延長導致流速變慢.故會感到換檔銜接更為順暢！

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獨家開發的 R Series 節氣門墊片 PLUS版 加長套件 已經正式上路實測
    
該Civic 8 1.8 全車原廠無改..測了有沒有最準~!!
初步最直接的車主反映就是:起步比起原先的差更多！轉數爬升的很快，也掉很快..證明進氣速度和排氣速度都有增加

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今天協助安裝了一台Accord 7 2.0..就順便拍照紀錄一下囉.
安裝時也順便測試了一下Accord 7可否安裝兩片~~
後來證實沒辦法，因為原廠的進氣軟管太硬了，沒辦法彎折，要墊2片勢必要另外訂做那進氣軟管才行..有點小麻煩

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搞了一個月..想了很多方式..最終R Series 專用的節氣門墊片終於完工~
針對有去加大節氣門拋光的同學們..特地去洗導角來增加容積的同時.順便可增加流速

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貨都到位了..也可以開始進行下一部的測試計劃..
之前曾說過K系列的軟管應該很有機會可以直接墊2片共4公分的節氣門墊片.
如今真的還真的可以哩!!! 但有諸多細節都須注意

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第一批的K20/K24 氣旋節氣門墊片已經可以出貨囉!
今天已經出貨了4組...已有一組裝在Civic 8 2.0~
第一批數量約4x組..有興趣的可以至下方連結洽詢看看囉~~~

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繼上次這顆廢料事件後...
又再度發現這堆也即將成為廢料!!!

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針對進氣端胃口很大的朋友..特地製作了加強版的節氣門氣旋墊片
口徑為68mm 可直接對應目前最大的TSX進氣歧管..厚度仍維持20mm

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雖然經過上次的做錯造型的打擊..但人生本來就很多事是徒勞無功的啊
所以經過趕工..終於來得及在10月初就生出來了
氣旋加強版~~

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進氣系的小玩具..我有想到蠻多的...要怎樣在百家爭鳴的市場中有點不同的訴求
以新世代K系列引擎來說..
共有60mm、62mm、64mm和早期的68mm口徑的歧管及節氣門..

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