KCDesign / KC.TBS Blog

雖然該BMW F34 335GT 配備點滿，並配置M-Sport 可調電子懸吊！
但還是不敵F世代 底盤軟趴趴的個性...可惜了這BMW操控優良的傳統~~

 

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BMW F2X 專用 最完整的底盤強化結構桿 只有在KCDesign 有！
BMW F20 M135i 車主 選擇了全套安裝
引擎室拉桿，前下結構桿和中下強化結構版和後下三角形結構桿，獨缺了一組後下拉稈(因為排氣管的 關係 無法安裝)

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KCDesign 為F20/F22和F30 所設計的後下兩點式結構桿
前下拉稈目前僅適用於N20/N55引擎、後下拉稈則都通用。
稍微介紹一下差異性
不鏽鋼 前下結構桿：
增加前下副樑兩側的強度，可減少因離心力與車身變形導致的位移變化，其作用同樣是改善過彎側傾狀況

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BMW F20 M125i 新車就來安裝 KCDesign 鎧新研創 開發的底盤強化部品
ˋ
優先體驗最有感的兩項商品：
KCDesign CNC 中下強化結構版 和全球獨家設計的不銹鋼後下三角結構桿(也可以說它是井字比較清楚囉)

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VW Golf 7 安裝 KCDesign 27mm 兩段可調前防傾桿 (KCDesign-Golf 7 Front 27mm Sway Bar)
原廠為23.5mm 空心，KCDesign 防傾桿為27mm 實心(兩段可調)

目前已經進入測試階段，尚有部分需要修正~~

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Golf 7 原廠懸吊，再不改避震器之下，選擇換裝加粗防傾桿，也是不錯的選擇
下圖為Gti 原廠22mm 後防傾桿(空心) VS KCDesign 25mm 改裝後防傾桿(實心)

經過40分鐘的施工後，終於將Golf 7 KCDesign 25mm 後防傾桿 安裝上去

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Nissan Cefiro 3.5 安裝 KC.TBS 節氣門氣流倍增器  實車紀錄照~~


採用KCDesign 新logo 測試看看反應如何

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Nissan Rogue 2.5 起步笨笨的，加上改為CVT變速箱，開起來就是少了那麼一點輕快的感覺
在不影響周邊和保固的情況下，選擇安裝 KC.TBS 節氣門氣流倍增器 似乎也是個不錯的選擇~~

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Nissan Tiida 1.6T 安裝 KC.TBS 節氣門氣流倍增器
因為原車空間的關係，所以外觀看起來比較薄一點點，但是效果還是挺明顯的~~

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Ford Tierra 1.6 安裝 KC.TBS x1

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最近很多 Kuga 都想要來安裝 KC.TBS 節氣門氣流倍增器~~

小小的東西，效果是持續發揮的~~真的是早裝早享受

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Volvo V40 T4 1.6 安裝 KC.TBS 節氣門氣流倍增器
何謂KC.TBS 節氣門氣流倍增器，可參考下方的簡介
關於 KC.TBS Throttle Body Spacer 節氣門氣流倍增器(節氣門墊寬器) 的大小事

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