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BMW 4 Series Gran Copue 的底盤，基本上總代理根據動力單元，給予兩種車台強度的配置

一種是接近和3GT一樣的底盤結構，後方有一組大菱形的結構桿

固可以升級KCDesign 後下大菱形結構桿 使之結構更好~~

一種是以下的底盤配置，單單僅有一組V字形結構桿~~

這個現象同樣也發生在BMW F31 3 Touring的車型上~~

目前所知BMW 總代理汎德引進的車型中

F31 318D 和 F36 420GC 均屬於半套的V字形結構桿

但F31 318D 可以升級後大菱形結構桿，因為車體並無精簡化，所以可以把缺少的給補回去~

(如下圖就是F31 318D的實裝照)

420GC 則完全無法加裝回去，雖然所有預留的螺絲都在

但底盤後方缺少了拱起來的第三支撐點，所以完全無望

可是435GC 就可以安裝大菱形結構，因原廠就是屬於大菱形拉桿的車體~~

如下圖就是435GC的原廠底盤配置~~

以上在我們KCDesign的資料庫中，其實都已經有相關數據

但因為數量太稀少的關係，故這種半套的底盤拉桿，至今尚未量產~~

(起初優先生產的是一體式的大菱形結構)

所以420GC 目前僅可以安裝我們已經開發好的

前下二點式拉桿 和 後下二點式拉桿~來彌補原廠的不足~~

在2017年3月，我們已經開發好420GC 可用的後下四點式結構桿 (可和F32 4 Series 共用)

在車頭強度方面，BMW 針對 4 Series 除了外型的差異，其實底盤也比 3 Series 多了結構補強

讓4 Series的操控更為提升！所以安裝拉桿並非是真正的改裝，而是在既有的車體條件上，藉由拉桿即可改變車子的操控特性~

是可以讓一台車從沉穩變得更活潑，讓喜愛駕馭樂趣的人更能從中找到車子的個性~

這兩隻補強桿，僅能用在 4 Series上，因為1、2、3 Series 雖然車體相同，但是車架上缺少了鎖點~

除非你要用焊接的將鎖點補上，不然無法透過事後的加裝 來完成~~

所以想要讓他操控更好，就直接購買 KCDesign 的 前下二點式拉桿 吧!!!

其作用為 提升車頭指向性和方向盤的靈敏度，有接近引擎室拉桿的作用~~~

另外後下二點拉桿，420GC 則可以直接採用 F2X/F30 通用的後下二點式拉桿

其作用的效果為 提升 高速行駛時車尾的下壓力，行駛在加速時車尾不會感覺飄飄的，搭配後防傾桿效果更加顯著!

以下是目前開發完成 針對 F36 4GC 所設定的底盤優化套件一覽圖，提供給大家參考

以上是 KCDesign 針對 F36 4GC 和一般 F30 的底盤差異分析和產品介紹

但F32 4 Copue 和 F33 4 Convertible 則又是另外一套底盤配置喔!!!

待日後有時間再跟大家 詳細介紹~~證明我們不是胡亂設計一通的~

希望大家能喜歡 KCDesign的產品，盼有機會多支持國產精品!!

= 2018 年更新 =

今年我們已經取消一體式大菱形結構桿 (BM010)，改拆為兩件式的拉桿，目前僅生產效果較大的部位-後下四點式拉桿(BM007)，取消了另外一副底盤才有的倒V字結構桿(BM008)

所以2018年最新的F36 底盤配置就不分車款，通通適用~