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KC.TBS 節氣門氣流倍增器(節氣門墊寬器)

是歐美國家很入門且常見的進氣改裝部品，幾年前只有出現在美系和少部分的日系車輛上，且車種偏舊款。

於是在2011年 由 台灣鎧新研創 創立 KC.TBS 節氣門氣流倍增器(節氣門墊寬器)，正式大量設計與開發出新型歐日系車型，直到現在已經涵蓋世界各大車廠，並在這幾年相繼取得台灣和中國的新型專利，並在相繼在台港澳、日本、美國、馬來西亞和新加坡等地 造成不小的轟動。

可說是目前專業致力於節氣門墊寬器，首屈一指的品牌。

設計理念：

KC.TBS 節氣門墊片 並不只是當作墊片來使用，而是有節氣門氣流倍增器的效果，其主要訴求不是在『加大進氣岐管』，而是『增加氣流流速』。

KC.TBS 設計的主軸為文式效應中的文式管效應，其解釋為對一個斷面變化的圓錐管（大→小→大），最小處叫「喉頸」，氣體流過時，由於管的截面縮小，故流速增大；依此理論設計出喇叭口的KC.TBS 節氣門氣流倍增器，又稱節氣門墊片、墊寬片等。(目前已獲得台灣和中國大陸的專利證明)，此為跟坊間追隨者最大不同的地方。

產品特性：

KC Throttle Body Spacer(KC.TBS) 節氣門氣流倍增器(節氣門墊寬器)：
※ 航太鋁合金6061-T6製造，永久不損壞
※ 首創專利型文式效應、喇叭口漸縮設計，不容易卡積碳
※ 增加岐管容積，加大岐管之功效
※ 提升變速箱換檔反應，收油在補油門反應迅速
※ 提升馬力扭力，2500RPM到3500RPM效果最明顯
※ 提升進氣流速，增加進氣霧化效果，提升燃油燃燒效率
※ DIY容易，原廠直接對應，所有配件均不缺，買回去便可直接安裝
※ 車種多達數百餘款，品質、效果皆掛保證

產品說明：

KC.TBS，除可增加近氣歧管的容積外，跟他牌最大的不同是在於內部的特殊漸縮結構(文式效應)

可大幅增加空氣流速，提升引擎燃燒效率。使得變速箱反應更為快速，加速更加順暢且一氣喝成！原廠集氣箱安裝更為明顯感到差異。

換句話說，大多數使用者安裝過後，在一般D檔模式下，就感覺像車子進入手自排排模式一樣，拉轉較快，吸氣聲或是排氣管的聲浪也會變為渾厚有力！

而已改裝進氣者安裝(高流量濾網除外)，因流量過多，卻發生『流速過慢』導致會喪失些微低速扭力(例如香菇頭)，不利於自排變速箱的Kick Down反應!!因此才延伸推出了KC.TBS x2 (安裝兩片KC.TBS)！

透過加長兩倍的KC.TBS 節氣門氣流倍增器(節氣門墊寬器)後，增加了歧管空氣容積和加速的氣流速度，使因進氣改裝較通之車輛，在行進間瞬間踩油門所發生扭力不足的狀況降低，並不會因延長導致流速變慢.故會感到換檔銜接更為順暢！

以上為其他間相似的產品所沒有的效果，KC.TBS一直不斷的創新改良，為的就是提升駕馭的樂趣，且不影響您日後改裝的任何進氣或是排氣的系統。甚至是ECU改裝..均有加乘的作用，也歡迎使用它牌節氣門墊寬器的朋友，來升級使用。

KC TBS 節氣門氣流倍增器 保固條款：

※ 節氣門氣流倍增器本體 非人為因素或外力撞擊導致毀損致無法正常使用時，將提供終生保固
※ 節氣門氣流倍增器本體為陽極發色處理，引擎室高溫或因人為因素接觸到酸蝕液體導致變色，此為正常現象
※ 相關節氣門氣流倍增器配件，如螺絲、防漏氣墊片、墊圈 等耗材，若有遺失或毀損，均可單售

媒體報導記錄：

2014-08-08 http://www.carnews.com/article.php?id=37370
2014-07-13 http://www.carnews.com/article.php?id=37049
2014-05-30 http://www.carnews.com/article.php?id=36640

KC.TBS 節氣門氣流倍增器 常問的問題：

Q1 KC.TBS 裝一顆和裝兩顆有何差別？

A：裝一顆就可以達到提升低速扭力、轉數拉轉週期比原廠時還快到達，故可更快到達巡航的檔位，間接有省油的效果，另外變速箱換檔也會更為迅速有力。而裝兩顆之後，在多數的車型上，都可以在更優化上述的反應，因為有蠻多車主測試兩顆後的效果還蠻驚艷的，所以才推出KC.TBS x2 的產品項目，讓車主自行決定是否要加裝第二顆。

Q2 KC.TBS 裝兩顆相同的，不就會阻礙進氣道？

A：在產品開發初期，就是設定一台車裝一顆，因上述原因的關係，進而推出重跌兩顆的KC.TBS，在理論上是一顆厚的創造文式效應後的氣流會比重疊兩顆來的順。可是在文式效應的氣流導角上，就會略差於兩顆，反而創造氣流加速的效應會減少，且單片加厚的效果不會比兩片重疊之厚的效果來的明顯更多，故在經過評估之後，就沒有在另外設計加厚版的KC.TBS，就直接採用KC.TBS x2 的設計。

Q3 是否每台車都可以裝兩顆嗎？

A：大多數的車型，依照引擎室的空間和進氣軟管擠壓的極限，可以裝到兩顆，但也有些車型墊太多出來之後，會卡到其他周邊，所以也沒辦法裝到兩顆。所以一切依我們所公布的車型表為參考是否可以安裝兩顆的依據。

Q4 怎麼有的KC.TBS 比較厚，有的比較薄？不是越厚越好嗎？

A:鎧新所設計的KC.TBS 已經跳脫以往大家覺得就只是墊寬進氣崎管用的墊片的設計。其真正設計的理念『增加流速』。因唯有增加氣流速度，才會有扭力提升、拉轉快速、省油有力的效果，而在部分的車型因為空間的關係，或是固定螺絲為特殊規格，在不破壞周邊配件的情況下，將會視情況『崁入』進氣岐管內，來達到跟一般厚度的KC.TBS 相同的進氣加速道。也因為崁入後，文式效應的喇叭口設計，會不利於重疊的安裝，所以大多較薄的車型，就只能安裝到一片。