感謝Volvo 車友的支持,再使用過KCDesign 的產品後,今年在加購一台Volvo 當家性能一哥 V60 Polestar 

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※ 為何要改結構桿或是防傾桿?

只要你開車是溫馴的,覺得這台車超穩超讚,那您不適合購買這類產品。

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以效果為中心思考 車從底盤開始進化

首先於2011年底創立了KC.TBS的品牌,以日系車為主的節氣門墊片。

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Volvo XC60 T5RD P2 底盤 升級

Volvo XC60 T5 8速 升速 KCDesign 鋁合金渦輪管、引擎室拉桿_012.jpg

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BMW F20 Lci 120i 升級 KCDesign 全車底盤結構桿(4件式)_010.jpg

BMW F20 Lci  120i 升級

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BMW F48 X1 20i 升級
✅ KCDesign 前下二點式拉桿

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Volvo V60 T5 RD 17-18年式 新車就瘋狂趕進度

在一月份就將底盤和動力均進化完成~

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BMW F34 320GT 升級

  1. KCDesign 引擎室拉桿
  2. KCDesign 前下二點式結構桿
  3. KCDesign 後下大菱形九點式結構桿
  4. KCDesign 28mm 實心前防傾桿(兩段可調)
  5. KCDesign 21mm 實心後防傾桿(兩段可調)

BMW F34 320i GT 升級 KCDesign 全車結構桿、前後防傾桿_004.jpg

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VW Golf 7 Variant 1.4 避震器改了之後.反而高速跳動太活潑不穩定?

車主改了國產避震器之後,對於山路和激烈操駕均相當滿意,但在高速公路上15格以上巡航時,卻漸漸發現似乎沒有原廠時後的穩定的感覺

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MFA 底盤結構強化,至今還是鮮少客戶看到這塊提升幅度相當大且又不影響舒適性的升級

KCDesign 鑽研 新世代 歐系車底盤優化 已經相當有經驗 ,經過我們不斷地測試和調教,只要經過我們認可正式量產的產品,都是有顯著的效果和對車有幫助的~

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