= Volvo V60 Polestar 底盤套件、渦輪管改裝 全球首發 =

感謝Volvo 車友的支持,再使用過KCDesign 的產品後,今年在加購一台Volvo 當家性能一哥 V60 Polestar 

毫不猶豫地一落地就立馬來 KCDesign 升級相關部品!

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總里程 44KM,車主下午牽到車就直奔三峽 KCDesign~

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雖然車主沒有表示要再加裝引擎室拉桿,但我們仍舊已經替Polestar準備好 質感相符的 Carbon 引擎室拉桿 可供車主選購

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在正式升級改裝之前,我們再看一下Polestar 原廠底盤一覽圖

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基本上跟XC60 D5 AWD底盤的設定相同,所有孔位都一樣,都屬於P3底盤平台的設定,但傳動軸和差速器都已是Polestar特別強化過的版本,相當的粗壯大顆。

排氣部分:

排氣管直徑也夠粗,跟M-Benz 45 AMG以及 BMW M140、M240i的原廠排氣管直徑差不多,Downpipe 目測體積不算大顆,加上排氣管的味道略為刺鼻,已屬於賽車型觸媒的等級,而在尾段的部分原廠即配置雙電子閥門,讓中高轉數的排氣更為順暢!

經過我們實際駕馭過後,發現整體加速反應和排氣聲浪 已達改裝排氣管的水準,排氣聲浪渾厚有力,但在低速檔位約20km左右時,會出現些微的排氣共鳴,應屬排氣管過粗,流速降低加上消音包過少的因素導致。

所以我們也建議車主 最好不要在動中尾段的改裝念頭,僅需將downpipe更換流速更快的金屬觸媒,讓氣流通過排氣管的速度更快,可以再降低一點排氣共鳴。

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懸吊方面:

Polestar 配置的Ohlins避震器,抑制碎震和150km up的貼地性真的還不錯~以筆者以前去過大鵬灣玩過的經驗來說,真的可以直接下大鵬灣跑沒問題~

雖然測試的過程中,覺得後輪阻尼過強,導致有往前頂的路感,但因為避震器是軟硬可調的,所以這些都可以忽略~

而這些的路感基本上已經打死一堆進口名牌避震器了,支撐性和舒適性皆備!這路感也已經深深烙印在筆者的心中,列入未來新產品的開發目標之一。

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制動系統:

原廠配置Brembo GT6等級的剎車系統,也是目前市面上屬一屬二的制動系統,應付367P馬力、車重不到1.8噸的Polestar,實在是小菜一碟。

只是Brembo的剎車都比較線性,喜歡很直接的剎車的人會覺得剎車較軟,但透過剎車踏板的踩踏深度來決定剎車力道,會是比較適合大眾的設定。

這時剎車就算有點異音,但對於廠車來說 這可是像交響樂一樣迷人。

搭配20吋 245 / 35 ZR20 米其林PSS跑胎以及全時四輪傳動系統,抓地力和輪胎噪音都抑制的不錯

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好了,試駕心得已經分享得差不多了,接下來要開始切入正題:

升級KCDesign 相關部品

由於車主已經是老客戶,所以無須多介紹,很清楚的直接指定購買 KCDesign 底盤結構桿和後防傾桿!

然而在現場講解時發現又有T6 雙增壓用的 鋁合金渦輪強化管,也決定一併上車!

於是成為了 台灣第一台 升級 底盤結構桿、防傾桿以及全世界第一台升級 鋁合金渦輪強化管的 V60 Polestar

首先先來升級 KCDesign 25mm 後防傾桿

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Polestar & KCDesign 比較之下,KCDesign 還是比較粗的~XD

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V60 Polestar 針對後防傾桿的部分 有實質上的提升,直徑已達22.5mm左右,且為實心的設定。(一般的S60/V60/XC60無論有無R-Design 都是21.5mm 實心) 

額外加碼:V60 Polestar 前防傾桿為24mm 實心 (KCDesign 前防傾桿為26mm 實心 (所以還有升級空間~XD)

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而固定後防傾桿的李子串也改為 雙魚眼球頭的設定

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而非一般版本的單球頭硬橡皮對夾的李子串,使後輪的靈活性更為提高

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後防傾升級完成!

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再來底盤結構桿和經濟實惠的鋁合金下護板 升級

KCDesign 前下四點式結構桿 (AWD式樣)

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KCDesign後下四點式結構桿 

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這次 V60 Polestar 升級 KCDesign 底盤優化部品的一覽圖

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這下子升級完了嗎? 還沒!!

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2017年底,KCDesign 正式強化 Volvo Charge Pipe 鋁合金渦輪管的產品線

於是就算是較為稀少的 Drive-E T6 雙增壓引擎,我們也備有庫存可供車主選購!

再也不怕爆管,也不用對於渦輪遲滯和加速反應不夠靈敏再煩惱了~

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Volvo V60 Polestar 行駛44km 就被我們拆下的原廠渦輪管 VS KCDesign Drive-E T6 鋁合金渦輪強化管  

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經過我們的巧手,迅速的還原安裝~~~

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完成落地~~落地改完成!

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相信我們所開發出來的產品不會讓車主失望,也期待未來 能未更多 V60 Polestar的車主服務!

2/28 更新 新增 KCDesign 前防傾桿

還記得日前po的那台18年式V60 Polestar 嗎?
(延伸閱讀:http://kcdesign.pixnet.net/blog/post/345391480)
車主在使用我們的產品後,給予我們的產品相當高的評價,且比家中另一台的V60 T5RD 還更好開,相當得心應手且舒適!

但翻遍所有國外的資料,均發現為何其他品牌都沒有做Volvo的前防傾桿?難道是不需要升級強化的空間嗎?其實不然
可是由於Polestar 本身的防傾桿和避震器均是強化部品,所以事前與車主溝通需求,先從產品特性來研究是否適合Polestar的Ohlins避震器,是否會有反效果的評估,最後車主決定優先升級他這台Polestar的前防傾桿,(萬一不合用還可以換裝到他另外一台V60 T5RD上)~

首先Polestar 前防傾桿的規格為24mm實心彈簧鋼
而KCDesign前防傾桿規格為26mm 實心彈簧鋼,絕對是有提升的空間的!
至於效果,就靠車主來自己說囉!

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車主心得分享:

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所以任何的產品均需經過搭配,尤其是有改過避震器的車種,搭配不好會有反效果的,所以歡迎跟我們進行改裝前的問題諮詢!

KCDesign 防傾桿特性:
💟 SAE9254 實心彈簧鋼熱鍛製成
💟 高品質粉體烤漆塗裝
💟 效果顯著又兼顧舒適
💟 原廠型橡膠專車設計,無須修改即可直上
💟 競技、道路使用兩相宜
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【沃爾沃在走 KCDesign 要有】 
📢 日本有ERST 
📢 美國有IPD 
📢 德國有HEICO 
📢 台灣有KCDesign

很榮幸在眾多車主 分享使用之下 
讓KCDesign 已成為台灣Volvo 車主必升級的產品之一 !
不輸海外品牌的國產底盤套件. 希望有機會也能為您服務!

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我們不奢望成為第一 但我們期望成為車主心中的唯一
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KCDesign Be Your Only One
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#KCDesign #KCTBS #引擎室拉桿 #防傾桿 #拉桿 #BMW #Benz #Volvo #VW #Racechip #FTPmotorsport 
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WeChat:kcbug7133 
E-Mail:kc7133@gmail.com 
WEB:http://www.tw-kcdesign.com 
Blog:http://kcdesign.pixnet.net/blog
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